بقي أقل من عشرة أيام قبل"؛ الجمعة السوداء"؛ موسم التسوق ، لكن البضائع التي كان ينبغي وضعها على الرفوف ما زالت محصورة في الموانئ الأمريكية. بعد مرور نصف عام تقريبًا ، لا يوجد حتى الآن حل لازدحام أكبر ميناء في الولايات المتحدة. وبدلاً من ذلك ، فقد أصبحت حلقة مفرغة تزداد حدتها. رسوم الحجز لا تكفي. تعتزم كاليفورنيا زيادة حد حمولة الشاحنات. تنتهز الموانئ في ولايات أخرى الفرصة أيضًا لجذب الأعمال. إن الأمر&سيستغرق بعض الوقت إذا كنت تريد الاعتماد على هذه التكتيكات بطيئة الحركة لسحب جبل الحاويات بعيدًا. لا أعرف ما إذا كان عيد الميلاد لا يمكن&الانتظار.
نظرًا لأن المينائين الرئيسيين على الساحل الغربي للولايات المتحدة ، وهما ميناء لوس أنجلوس وميناء لونج بيتش ، فقد حاولت كاليفورنيا بكل الوسائل لتنظيف الحاويات المتراكمة في الأرصفة. اعتبارًا من الأربعاء بالتوقيت المحلي ، ستصدر كاليفورنيا تصاريح مؤقتة لزيادة حد حمولة الشاحنات من 80 ألف جنيه إلى 88 ألف جنيه (حوالي 39.9 طنًا) حتى 30 يونيو من العام المقبل. ليس هناك شك في أن تحرك كاليفورنيا&هو لتخفيف ضغط الميناء الحالي.
في الواقع ، من أجل حل مشكلة الازدحام الحالية ، اتخذت كاليفورنيا وحتى البيت الأبيض العديد من الإجراءات. في 13 أكتوبر ، أعلن الرئيس الأمريكي بايدن أن موانئ لوس أنجلوس ولونج بيتش ستعمل 24 ساعة في اليوم ، 7 أيام في الأسبوع لحل مشكلة ازدحام شحنات الميناء.
ومع ذلك ، لم يكن تأثير هذا الإجراء واضحا. بعد ذلك ، أدخل الميناءان الرئيسيان سياسة غرامة: أي شخص يبقى في الميناء لمدة 9 أيام أو أكثر سيتم فرض رسوم احتجاز يومية عليه ، وستتحمل شركة النقل هذه التكلفة. ولكن في الخامس عشر من الشهر ، أعلن الميناءان الرئيسيان أنهما سيؤجلان موعد المصادرة على الأقل حتى 22 نوفمبر. بيان الميناء&هو أنه تم إحراز تقدم أكبر في التفريغ. منذ الإعلان عن الخطة في 25 أكتوبر ، انخفض عدد الحاويات المحتجزة منذ فترة طويلة بنسبة 26٪.
سواء أكان الأمر يتعلق بتمديد ساعات العمل ، أو فرض غرامات ، أو أحدث زيادة في حد الحمولة ، فكلها تسلط الضوء على الضغط المتزايد الذي يواجه سلسلة التوريد الأمريكية الحالية.
في ظل مأزق سلسلة التوريد ، تم تضخيم ضغوط الأسعار أيضًا. في أكتوبر ، ارتفع مؤشر أسعار المستهلك الأمريكي (CPI) بأكبر نسبة ارتفاع على أساس سنوي منذ عام 1990. ارتفع مؤشر أسعار المستهلكين بنسبة 6.2٪ على أساس سنوي و 0.9٪ على أساس شهري ، وهو الأكبر في 4 أشهر. تجاوز توقعات جميع الاقتصاديين المشاركين في المسح.
لهذا السبب ، خططت حكومة الولايات المتحدة لاستثمار مبالغ كبيرة من المال للتخفيف من مشكلة ازدحام الموانئ. في 9 نوفمبر ، صرح البيت الأبيض أنه سيقدم أكثر من 4 مليارات دولار لإصلاح البنية التحتية القديمة وتعميق الميناء لسفن الشحن الكبيرة. بالإضافة إلى ذلك ، في مشروع قانون البنية التحتية الذي وقعه بايدن للتو ، سيتم استخدام 17 مليار دولار لبناء الموانئ والممرات المائية.