وقالت شركة ميرسك العملاقة للخطوط الملاحية المنتظمة في تحذير للعملاء بشأن طريقها بين آسيا والبحر الأبيض المتوسط: "لا تزال الظروف غير المسبوقة من الازدحام الشديد للموانئ في جميع أنحاء العالم تسبب تأخيرات على العديد من الطرق على الطريق الآسيوي المتوسطي. ويعزى هذا الوضع إلى زيادة الطلب والعرض عبر الموانئ وفي جميع المجالات. وتتسبب هذه التأخيرات التراكمية الآن في مزيد من الثغرات في جداول الرحلات الجوية وتتسبب في فصل رحلات آسيوية متعددة بأكثر من سبعة أيام".
لا يزال الازدحام في الموانئ في أوروبا وأمريكا الشمالية مرتفعا ، تاركا 12.4٪ من سعة السفن العالمية غير متوفرة ، وفقا للسفينة الكورية الجنوبية HMM. ومن هذا المنظور، فإن الوضع الطبيعي في السوق قبل الجائحة هو أن 2٪ من الطاقة العالمية عالقة في تأخيرات في مكان ما.
وأشار لارس جنسن ، الرئيس التنفيذي لشركة Vespucci Maritime الاستشارية للخطوط الملاحية المنتظمة ، عبر LinkedIn هذا الصباح إلى أن عدد السفن بالقرب من لونغ بيتش ولوس أنجلوس قد انخفض الآن إلى 61 من أعلى مستوى له بأكثر من 100 ، مما يشير إلى ارتفاع الطوابير على الساحل الشرقي للولايات المتحدة والخليج. خارج تشارلستون ، على سبيل المثال ، تم الوصول إلى مستوى جديد من 31 سفينة يوم الأربعاء ، مما أدى إلى عدم وجود قبول لتحميل المخارج يومي الخميس والجمعة صباحا.
"لذلك يبدو أن جزءا من سبب تحسن كاليفورنيا ليس أن قضايا سلسلة التوريد يتم حلها - فالقضايا تنتقل فقط إلى مكان آخر" ، يلاحظ لارس ينسن.
ارتفع الشحن الفوري لحاوية بطول 40 قدما من شنغهاي إلى لوس أنجلوس إلى 11030 دولارا أمس ، بزيادة 3.3٪ عن الأسبوع الماضي و 125٪ عن العام الماضي ، وفقا لمؤشر Drewry World Container Index.