إف سي إلتعني حمولة حاوية كاملة ، مما يعني أن الحاوية بأكملها مملوءة ببضائع تابعة لشاحن واحد.
إل سي إلتعني أقل من حمولة حاوية ، مما يعني أن البضائع الخاصة بشاحنين متعددين يتم دمجها في حاوية واحدة.
هناك ثلاثة أسباب لعدم توفر شحنة LCL للصفائح الزجاجية الكبيرة.
السبب الأول:من المعروف أن الحجم العادي لألواح الزجاج الخام هو 3300 * 2140 أو 2440 * 1830 ، أو أحجام كبيرة أخرى ، مع مراعاة سلامة الزجاج وقدرة التحميل / التفريغ ، يبلغ وزن الصندوق الواحد حوالي 2.7 طن ، وعرض الصندوق ضيق جدًا ، وبالتالي يتطلب تثبيتًا خاصًا في الحاوية لكل صندوق ، وإلا فسوف ينهار الصندوق ويكون خطيرًا للغاية. بينما لا تسمح شحنة LCL بأي أعمال تثبيت للحاويات.
السبب الثاني: الزجاج منتج هش ، دون معرفة العناصر الأخرى الموجودة في نفس الحاوية ، قد يتم كسر الزجاج بواسطتها ، وهو أمر لا يمكن التحكم فيه عند شحن LCL.
السبب الثالث: بالنسبة لشحن FCL ، ستكون الحاوية ممتلئة تقريبًا ، وستساعد المساحة الأقل على بقاء الصندوق ثابتًا.
بالنسبة للأحجام الأصغر ، تتوفر شحنة LCL ، ستوفر Migo Glass حزمة صندوق كاملة أقوى ، لكن تكلفة الحزمة وتكلفة الشحن ستكون أعلى.
